Sector Logístico deverá crescer em 2024 e 2025
A Crédito y Caución comunicou que prevê que o sector mundial de transportes e logística cresça 3,8% em 2024. De acordo com o último relatório divulgado pela seguradora de crédito, o sector deverá beneficiar do aumento da produção industrial global e da procura dos consumidores.
Apesar de alguma tendência para a deslocalização, espera-se que o comércio mundial continue a crescer, apoiando a procura de transporte de mercadorias e passageiros, tanto a médio como a longo prazo. Em especial, a recuperação económica da Europa deverá apoiar uma maior procura de transportes e logística a curto prazo. Espera-se que a zona euro ganhe dinamismo nos próximos meses, com o consumo privado e as vendas a retalho a aumentarem num contexto inflacionista mais positivo. Deste modo, o dinamismo do sector deverá acelerar em 2025, para que este cresça 4,0%.
A Crédito y Caución salientou ainda que outro motor de crescimento para o segmento logístico é o fortalecimento da resistência da cadeia de fornecimento. Muitas empresas que anteriormente se concentravam na produção just-on-time começaram a aumentar os seus níveis de inventário, o que levará a um aumento na procura por instalações de armazenagem. O crescimento do comércio electrónico também apoia a procura destes serviços. Além disso, a crescente digitalização dos armazéns optimizará a eficiência das suas cadeias de valor e melhorará as suas margens.
Por outro lado, a volatilidade do preço do petróleo é um dos principais riscos descendentes no sector, devido ao seu impacto nas margens de todos os segmentos de transporte. Após a ligeira subida no início de 2024, os preços dos combustíveis estão numa trajectória descendente, o que deverá aliviar as pressões de custos no sector nos próximos meses.
Outro factor que afecta o desempenho do sector são os riscos geopolíticos. O seu impacto é particularmente relevante no transporte marítimo, que depende da garantia de liberdade de navegação. Os preços do transporte marítimo internacional nas principais rotas aumentaram cerca de 60% em relação ao ano anterior no primeiro trimestre de 2024, principalmente devido ao encerramento da rota do Canal de Suez devido à crise do Mar Vermelho. O desvio pela África acrescenta pelo menos uma ou duas semanas às viagens da Ásia para a Europa e América. Embora as taxas de frete permaneçam elevadas nos próximos meses, a pressão sobre os preços deve diminuir um pouco devido à capacidade adicionada na forma de novos navios. O aumento das tensões no Mar Vermelho e, potencialmente, no Estreito de Taiwan e no Mar da China Meridional pode causar mais perturbações.
A Crédito y Caución acrescentou ainda que a procura de transportes ecológicos exigirá investimentos significativos a médio e longo prazo. Esta situação representará um risco para as empresas que não consigam adaptar-se. Além disso, se os custos forem repercutidos nos consumidores finais, é provável que tenham um impacto na procura no sector.
DR Foto: Guillaume Bolduc na Unsplash
