Investigadores avaliam o impacto ambiental dos motores eléctricos
A Universidade de Coimbra (UC) informou que um grupo de investigadores da Faculdade de Ciências e Tecnologia (FCTUC) está a avaliar o impacto ambiental do ciclo de vida de diferentes tecnologias de motores eléctricos.
Um dos principais objectivos do projceto passou por avaliar os impactos ambientais do ciclo de vida de diferentes tecnologias de motores eléctricos, comparando motores de gaiola de esquilo de indução (SCIM), que representam aproximadamente 95% dos motores utilizados na indústria, com eficiência IE3 (nível mínimo de eficiência permitido), motores SynRM e PMSM, com eficiência IE5.
“Tentámos compreender os impactos ambientais destas tecnologias, desde a extracção de matérias-primas, passando pela produção, pela etapa mais impactante, que é eficiência energética do uso, até à fase de fim de vida, sendo considerado o descarte ou os cenários de reciclagem. Tipicamente, analisa-se apenas a etapa de uso, acabando por se negligenciar as demais. Portanto, esta investigação acaba por contribuir para que esta questão seja ultrapassada”, revelou Danilo de Souza, aluno de doutoramento do Institute of Energy and Environment (IEE) da Universidade de São Paulo (USP), Brasil, de Erasmus no Instituto de Sistemas e Robótica (ISR) da FCTUC.
Até ao momento, os resultados obtidos mostram que os motores síncronos de relutância (SynRM) com eficiência IE5 (maior nível de eficiência normatizado) apresentam uma maior eficiência operacional, mas têm maiores impactos ambientais na fabricação.
“Esta questão deve-se fundamentalmente a duas possibilidades: a primeira, é a utilização de mais materiais para a redução de perdas, e a segunda, é pela utilização dos materiais específicos, como os ímanes permanentes de Neodímeo-Ferro-Boro. Para a extracção e processamento de neodímio os impactos são elevados, tanto na terra como na água”, afirmou Danilo de Souza.
De acordo com o estudante internacional, “os motores síncronos de ímanes permanentes (PMSMs) apesar de serem os mais eficientes, têm um impacto ambiental mais significativo, especialmente no fabrico e eliminação, devido à extracção de metais de terras raras e aos desafios da reciclagem”.
Além disso, este projecto destaca ainda a necessidade de considerar os impactos ambientais na selecção de tecnologias para sistemas de acionamento de carga, reforçando a eficiência e a sustentabilidade ambiental como critérios relevantes em todas as etapas da vida dos motores eléctricos.
“Isto é crucial para promover a adopção de produtos energeticamente eficientes e sustentáveis no mercado europeu, alinhando-se com as metas de eficiência energética e a redução de emissões de gases de efeito estufa», concluiu o investigador.
Esta investigação contou com a participação activa da FCTUC, tendo sido orientada por Aníbal Traça de Almeida (ISR), e apoiada pelos investigadores João Fong (ISR) e Carlos Hernandez, do Centro para a Ecologia Industrial (CIE-FCTUC).
DR Fotos: Cedidas por Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra
